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      欧洲柴油短缺威胁经济增长

      来源:  作者:  时间:2022.03.26


            Vitol 和 Gunvor 的首席执行官分别在周二的英国《金融时报》商品全球峰会上表示,俄罗斯约占欧洲柴油进口的一半。


             FGE 的数据显示,第二大供应国沙特阿拉伯在 2021 年的进口中仅占 12%。

            根据法国石油工业协会 (UFIP) 的数据,2020 年法国进口了 2500 万吨柴油,其中四分之一来自俄罗斯。法国可能很难找到替代供应。

            “我们估计 10% 到 15% 可以在其他地方找到,”UFIP 负责人 Olivier Gantois 本月表示。

             官方数据显示,在英国,俄罗斯在 2020 年供应了 18% 的柴油。

            英国石油工业协会 (UKPIA) 的一位发言人告诉路透社,燃料供应商正在与政府合作,以提供英国所需的燃料,“同时调整长期供应路线,以减少对俄罗斯原油和石油产品的依赖”。

            据贸易消息人士称,对于德国来说,情况似乎更加复杂,因为它减少对俄罗斯柴油的深度依赖的选择较少。

            欧盟统计机构的数据显示,2020 年德国近 30% 的柴油和柴油进口依赖俄罗斯。

            据贸易和工业消息人士称,尽管几家公司决定进行自我制裁,但俄罗斯精炼产品仍继续流入德国,预计在没有替代供应的情况下将保持不变。

            “目前没有足够的柴油不使用[俄罗斯柴油],”一位贸易消息人士说。

            “我们看到有些人更喜欢非俄罗斯石油,但如果没有其他选择,他们就会接受,”该消息人士补充道。


            由于大流行开始期间炼油厂关闭以及此后需求增加,全球柴油和其他中间馏分油库存已降至 2008 年以来的最低季节性水平。

            与缺乏柴油的欧洲不同,中东通常由于炼油厂运行量增加而出现盈余,产量主要有利于柴油。

            据 FGE 称,今年的净盈余预计将飙升至 133 万桶/日。然而,并非所有中东产品都符合欧洲市场要求的低污染标准。中东生产商将其产品出口到世界各地。

            根据 FGE 的数据,欧洲更可能的替代桶来源是美国,今年将有 110 万桶/日的净盈余。

            但一位交易员表示,增加从中东和美国流向欧洲的资金需要时间,并补充说,出于这个原因,“目前情况必须保持不变”。

           此外,美国和欧洲之间增加的柴油贸易流量可能会对其他地方产生连锁反应。

             FGE 分析师表示,随着欧洲国家拥有更多可用现金,它们的出价可能会超过拉丁美洲国家,从而在拉丁美洲造成短缺。

            “柴油市场非常紧张,我们可能会出现缺货。欧洲可能负担得起。问题是非洲和拉丁美洲会发生什么,”托克首席执行官杰里米·威尔周二表示。

            “我们非常担心非洲严重依赖柴油发电的缺货,”Weir 补充道。

             高昂的柴油价格也可能减少私家车车主的需求,他们在欧洲的消费量为 100 万桶/日。

             “欧洲加油站的平均柴油价格现在比汽油贵。这是历史上的第一次。如果价格上涨,可能会迫使私人柴油车主减少驾驶,”石油需求主管 Cuneyt Kazokoglu 说FGE 的分析。

             分析师表示,由于供应受到限制,价格正在上涨至需求减少的程度,尽管预测这些高度仍不清楚。然而,需求破坏的迹象已经出现。

             英国全国渔民组织联合会首席执行官巴里·迪斯 (Barrie Deas) 告诉:“目前燃料价格非常不稳定,对于一些渔船来说,它正接近无法进行捕鱼之旅的临界点?!?.

              由于黑海谷物和化肥出口中断,燃料成本上涨也加剧了食品供应链的问题。
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